Оспорваната надпревара за наградата от 30 000 лв. в конкурса Предприемач в науката печели Цветомир Гечев, докторант в Технически университет – София и носител на докторантската стипендия на фондация Карол Знание. Той представи проект Methakyp – допълнителен мощностен агрегат с метанолова горивна клетка за тежкотоварни автомобили.
Решението обяви г-н Станимир Каролев, председател на журито и учредител на фондация Карол Знание.
Заради азбучния ред, Цветомир имаше късмета да презентира последен и да направи един незабравим финал на Предприемачи в науката и конкурса. Започна pitch deck-а си със звук от запален двигател и „обгазяването“, което го съпровожда.
Фактите, които представи, за да покаже проблема, който решава:
- 7 365 350 товарни автомобили през 2022 г. в Европа;
- Между 6 000 и 20 000 лв. годишни разходи за гориво и допълнителна поддръжка за всеки товарен автомобил;
- Средно по 5 часа дневно в idling (работа намясто) = 1825 часа годишно на автомобил;
- 205 200 000 000 кг CO2!
Решението според автора на разработката methakyp е допълнителен мощностен агрегат с метанолова горивна клетка за тежкотоварни автомобили. Транспортът е гръбнакът на световната икономика и е огромен консуматор на енергия и огромен замърсител. Особено осезаем е проблемът при сухоземния транспорт и при тежкотоварните автомобили. Според Европейската комисия в ЕС камионите генерират повече от една четвърт от общите емисии на въглероден диоксид при сухоземния транспорт и около 6% от общите емисии от всякакви видове дейности. Успоредно с това около 77% от вътрешноконтиненталния транспорт в Европа се осъществява с камиони и отрасълът създава поминък за милиони хора – от проектирането и производството на тези превозни средства до осъществяването на складови дейности, разказва амбициозният докторант.
Решението за намаляване на емисиите от idling е вграждането на APU – auxiliary power unit, допълнителен мощностен агрегат, който може да се използва както в новопроизведени, така и в по-стари автомобили, работейки вместо двигател с вътрешно горене по време на почивката на водача на автомобила. „Избрана е горивна клетка, защото това е нова технология с високо КПД, ниски емисии на вредни газове, оползотворяваща горивото чрез електрохимична реакция, а не чрез горене като при ДВГ, а също така и с компактен дизайн и без движещи се части.“
Според проекта допълнителният мощностен агрегат с метанолова горивна клетка ще постигне:
- 100% намаление на разходите за дизелово гориво при idling;
- 90% намаление на CO2, 100% намаление на NOx и 100% намаление на твърди частици при idling;
- Нисък шум и вибрации;
- e-fuel с ВЕИ, използвани за производство му.
Ще може да се поддържа лесно и да се вгражда както в нови, така и в употребявани товарни автомобили.
Авторът представи собствено проучване сред компании с повече от 5 товарни автомобила:
- 100% от компаниите биха интегрирали methakyp в поне един от автомобилите си;
- 60% от компаниите биха интегрирали methakyp във всичките си автомобили;
- 100% от водачите смятат, че methakyp ще подобри техните работни условия и работно представяне.
Участието си в Предприемачи в науката Цветомир Гечев спечели заедно с докторантската стипендия на фондация Карол Знание в един много силен конкурс, когато беше създаден прецедент и бяха връчени три награди.
